Este reportaje, que está disponible en inglés, turco y ruso, destaca las vivencias de los marinos de la región.
El código de buenas prácticas, que hace alusión a embalar de forma segura las unidades de carga a transportar y que aceptó el 4 de noviembre el organismo de gobierno de la OIT, cuenta con la aprobación de las tres agencias que lo crearon —la Organización Internacional del Trabajo, la Organización
También fueron galardonados Joseph Cox, presidente y director ejecutivo de la Cámara de Comercio Marítimo de los Estados Unidos y Frederick J Harris, presidente de los astilleros General Dynamics, NASSCO.
Su reincorporación como responsable de departamento llega luego de casi 18 meses de negociaciones entre el sindicato Syndicat Generale de la Marine Marchande et des Ports (SGMMP), la afiliada a la ITF, Union Générale Tunisienne du Travail (UGTT) y el Ministerio de Transportes de Túnez.
La federación sindical mundial ha condenado el hecho de que la ACP intentara, a través de los tribunales, acabar con la Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta (UCOC), una organización sindical afiliada a la ITF.
El carguero Red Duchess, de bandera panameña, se vio detenido en Rotterdam; la tripulación no percibió la totalidad del salario que se le debía, por lo que no contaba con fondos para volver a casa.
Ofrecido por el Sindicato de Choferes de Camioneros, el evento reunió a activistas de 13 países y de 28 organizaciones sindicales afiliadas a la ITF de todos los sectores del transporte.
‘El Lado Oscuro del Mar Negro’ se centra específicamente en la región, pero su objetivo es llamar la atención sobre el asunto más trascendente del uso de embarcaciones que no reúnen condiciones satisfactorias y del peligro que esto supone para las vidas de los marinos en toda la industria.
Y, por primera vez en la región, el sindicato alemán Ver.di firmó un convenio colectivo con el armador alemán.
La gente de mar será a partir de ahora titular del derecho a la información y consulta, a formar comités de empresa y de los derechos en caso de insolvencia, despidos colectivos y transferencia de compañías. Hasta ahora, la gente de mar estaba excluida de estas directivas de la UE.
