El 20 de septiembre de 2016, el petrolero sufrió una grave avería en el motor y fue inmobilizado por los guardacostas estadounidenses para su reparación. Cuando se vio que el el armador, Newlead, no podía pagar, Nataxis, la banca hipotecaria, se hizo cargo y lo puso a la venta.
Unos 300 activistas se reunieron en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, los días 5 y 6 de junio de 2017 en las conferencias de las secciones de Gente de Mar y de Portuarios dirigidas por sindicatos de la ITF.
Comunicó a la conferencia que la ITF estaba profundamente comprometida con los temas claves de la CIT – empleos verdes, la migración laboral, los principios y derechos fundamentales en el trabajo, y la transición hacia la paz.
Los nombramientos se hicieron públicos durante el congreso de la ETF celebrado del 24 al 26 de mayo en Barcelona.
El seminario de dos días se celebró los días 14 y 15 de junio en Nizhni Nóvgorod y fue organizado por la sección local del sindicato ferroviario. Lo dirigió Nikolay Nikiforov, presidente del Sindicato de Trabajadores Ferroviarios y de la Construcción del Transporte de Rusia (ROSPROFZHEL).
Paul Falzon, la persona de contacto de la ITF en Malta, llevaba desde el 13 de mayo prestando ayuda a la tripulación, día a día.
La tripulación del carguero de bandera panameña Yas contactó con la ITF para pedirle ayuda en abril de 2017, cuando las autoridades embargaron el buque, tras atracar en Adén.
En el grupo de trabajo sobre automatización intervinieron trabajadores y trabajadoras representantes de diversas regiones y sectores del transporte.
Tres marinos de Myanmar y dos bangladesíes continúan soportando condiciones intolerables, además del sufrimiento de saber que sus familias se están empobreciendo.
El 23 de enero de 2017, la ITF recibió una queja de los 19 miembros de la tripulación, de nacionalidad india, por no cobrar sus salarios desde 25 de noviembre de 2016.
