Африка могла бы стать лидером в области «зеленых рабочих мест», поскольку морские перевозки переживают низкоуглеродную революцию

Совместный пресс-релиз ГД ООН, ICS и МФТ

Сегодня в г. Аккра эксперты из Целевой рабочей группы по справедливому переходу рассказали африканским лидерам отрасли морских перевозок о том, что их континент занимает удобные позиции, чтобы получить немалую долю новых рабочих мест и центров подготовки, которые должны появиться в результате «зеленого» перехода.

Аккра, Гана - Африка может стать мировым лидером в обучении моряков и претендовать на множество «зеленых» рабочих мест благодаря спросу в результате глобального перехода морских перевозок на виды топлива с низким и нулевым выбросом углеводородов, как узнали сегодня в Аккре участники конференции «Зеленое судоходство».

Конференцию проводит Морская администрация Ганы совместно с датской морской администрацией и с Международной морской организацией ООН (ИМО). Делегаты конференции, среди которых много генеральных директоров судоходных компаний, представляют 17 морских администраций стран африканского региона. С населением в 1,3 миллиарда человек и общим ВВП в 3,5 триллиона долларов рынок Африки является одним из самых быстрорастущих в мире.

«Многие судовладельцы уже заказывают суда новой конструкции, работающие на альтернативных видах топлива и оснащенные новыми технологиями. На эти новые суда будет поступать еще больше заказов. Однако вопрос состоит в следующем: есть ли у нас экипажи для таких судов?» – спрашивает Гелио Висенте, руководитель высшего звена Международной палаты судоходства по торговой политике и трудоустройству.

Исследование Целевой рабочей группы по справедливому переходу на морском транспорте обнаружило, что вплоть до 800 000 моряков к середине 2030-х может потребоваться дополнительное обучение для работы с топливом с низким и нулевым выбросом углеводородов – например, с водородом и аммиаком, если в июле, как ожидают многие, ИМО поставит цель добиться к 2050 году нулевого уровня выбросов углеводородов в соответствии с Парижским соглашением, которое призывает ограничить потепление до 1,5°C.

Эксперты Целевой рабочей группы говорят, что по мере ограничения углеводородного загрязнения и перехода от ископаемого топлива на альтернативные виды топлива с нулевым выбросом углеводородов в преддверии июльского решения, растут и возможности для обучения и трудоустройства моряков.

Обращаясь к делегатам конференции, Висенте сказал: «Уже ощущается нехватка сотрудников, а к 2026 году дополнительно понадобится почти 90 000 сотрудников. Африка может выступить вперед, помочь всему миру найти моряков и дать им необходимые в будущем навыки». Также он заявил, что будущий глобальный центр подготовки моряков может базироваться в Африке, принося региону больше рабочих мест и выгоду в целом.

«Африка может использовать стратегические возможности, которые открывает эта революция в судоходстве. Однако мы советуем приступать к делу уже сейчас».

Мохаммед Дауда Сафьяну, Региональный секретарь Международной федерации транспортников (МФТ) по Африке: «Мы знаем, что декарбонизация судоходства, как и любого транспортного сектора, будет успешной только при условии справедливого перехода для работников».

«Наш регион – Африка – играет важную роль в развитии будущих кадров, и дает нашим африканским морякам должное обеспечение качественными рабочими местами. Чтобы извлечь выгоду из этого перехода, мы должны начать собирать за одним столом все стороны – правительства, работодателей и профсоюзы, чтобы согласовать различные элементы подготовки, инвестиций и охраны труда и здоровья. МФТ поможет добиться успеха как самой Африке, так и африканским морякам. Моряки приводят мир в движение», – заявил Сафьяну.

Капитан Кэтрин Хайзел, преподаватель в области судоходства и моряк: «Правительства и работодатели должны прислушаться к голосу женщин-моряков о том, что нам нужно от жизни в море. Много лет пробыв моряком и преподавателем в области морских исследований, я знаю, что качественная подготовка, условия и льготы все меняют. В справедливом переходе я вижу огромный потенциал для улучшения нашей отрасли, чтобы мы смогли привлекать больше женщин и африканских моряков».

Капитан Кэтрин Хайзел также работает инспектором МФТ в Гане. Она читает лекции в Региональном морском университете Ганы и является членом Ассоциации офицеров торгового флота Ганы.

Стурла Хенриксен, специальный советник по вопросам океана, Глобальный договор ООН: «Движение к мировой экономике с низкими выбросами создаст десятки миллионов новых качественных «зеленых» рабочих мест во всех секторах. Обеспечивая справедливый переход к «зеленой» экономике, Африка получает возможность извлечь выгоду из появления «зеленых» рабочих мест – как в судоходстве, так и в других секторах. Этим летом правительства должны собраться в Международной морской организации и согласовать амбициозную цель – добиться нулевых выбросов к 2050 году, а также повышенные цели на 2030 и 2040 годы, в соответствии с Парижским соглашением, которое призывает ограничить потепление до 1,5°C. Это поможет открыть путь для инвестиций в подготовку моряков и развитие их навыков, чтобы обеспечить кадры для «зеленых» рабочих мест в будущем. Малый и средний бизнес может сыграть важную роль в создании «зеленых» рабочих мест, а Стратегия Глобального договора ООН по развитию Африки обеспечивает дорожную карту устойчивого развития».

Целевая рабочая группа считает, что июль станет важным моментом для достижения консенсуса и откроет путь инвестициям, необходимым для создания в будущем «зеленых» рабочих мест на морском транспорте. 

---

ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ РЕДАКТОРОВ:

О Целевой рабочей группе по справедливому переходу на морском транспорте

Целевая рабочая группа по справедливому переходу на морском транспорте учреждена на конференции участвующих сторон COP26 в ноябре 2021 года, ее учредителями стали Международная палата судоходства (ICS), Международная федерация транспортников (МФТ), Глобальный договор ООН, Международная организация труда (МОТ) и Международная морская организация (ИМО). Целевая рабочая группа создана для поддержки справедливой и ориентированной на человека декарбонизации морского судоходства. Целевая рабочая группа признательна своему основному спонсору – Регистру Ллойда, и своему партнеру по программам – Морскому фонду Сингапура. Больше сведений о Целевой рабочей группе по справедливому переходу на морском транспорте можно найти на сайте Глобального договора ООН, на сайте Международной палаты судоходства и на сайте Международной федерации транспортников. 

О партнерах

О Глобальном договоре ООН

Как особая инициатива Генерального Секретаря ООН, Глобальный договор ООН представляет собой призыв к компаниям всего мира соотносить свою работу и стратегии с 10 универсальными принципами в таких областях, как права человека, труд, защита окружающей среды и борьба с коррупцией, и действовать в поддержку целей ООН. Охватывая более 17 000 компаний и более 3800 некоммерческих членов из свыше 160 стран и 69 местных организаций, Глобальный договор является крупнейшей в мире инициативой корпоративного устойчивого развития.

Об МФТ

Международная федерация транспортников (МФТ) – демократическая организация профсоюзов работников транспорта, в которой ведущими являются ее члены, она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы и сообщества моряков 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру, включая более миллиона моряков.

Об ICS

Международная палата судоходства (ICS) – основная ассоциация международной торговли для владельцев и операторов коммерческих судов, представляющих все секторы и отрасли, и более 80% торгового флота мира.

Заглавное фото: Администрация морской безопасности ЮАР