Поскольку МФТ рассказывала вам о команде судна Onda, похоже, что Мохамед Амин пустился во все тяжкие в новых уловках эксплуататора моряков.
МФТ получила доказательства того, что на борту судна Onda экипаж вынудили подписывать документы о выплате им зарплат на языке, который они не знали и не могли прочитать. Декларации о выплате зарплат были на английском языке, и в документах говорилось, что экипажу выплачена вся задолженность по зарплатам. На самом деле компания до сих пор должна нескольким морякам зарплату в несколько тысяч долларов. Никто из экипажа не говорит и не читает по-английски, поэтому они подписали ложные заявления.
Такие декларации для Amin Shipping являются способом попытаться избежать выплаты почти 4 тысяч долларов США в счет заработной платы, которую компания должна была выплачивать морякам на настоящий момент, но так и не выплатила. Брошенное судно Onda продолжает находиться у побережья Камеруна.
Последняя уловка компании Amin Shipping заставила некоторых остающихся на борту членов экипажа отказаться от борьбы за возврат зарплат.
Луис Велосо, моряк из небольшого островного государства Сан-Томе у побережья Центральной Африки, покинул судно несколько дней назад, получив половину своей зарплаты. Сейчас он в рейсе на другом судне. Моторист также получил дополнительно сумму наличными и ушел с судна.
Повар судна Onda и один из матросов 1 класса также получили часть своей невыплаченной зарплаты и покинули судно. За то, что они находились на борту судна Onda в ужасных условиях более года, повар и матрос получили приблизительно по 630 и 820 долларов США соответственно.
Координатор инспектората МФТ Стив Троусдейл сказал, что МФТ потрясена жалкими выплатами экипажу, который был вынужден мириться со столькими трудностями. Он понял, что просто обязан написать письмо в тоголезский судовой регистр, где зарегистрировано судно. Троусдейл отправил копию письма с последней информацией в Международную организацию труда, в Международную палату судоходства и Международную морскую организацию. В письме он осудил Того за продолжающееся «бездействие» относительно судна Onda, а именно:
Адресовано государству тоголезского флага,
Кажется, что кошмару для экипажа на борту судна ONDA наконец-то приходит конец, но не потому, что владелец выполнил свои обязательства и понял свою ответственность, а потому, что сломлена воля экипажа.
Эти ни в чем не повинные моряки подвергались физическому стрессу, психологическим пыткам, финансовым лишениям, расистским высказываниям и угрозам, были вынуждены жить на борту в самых бесчеловечных условиях, в то время как владелец находил оправдание за оправданием и отговорку за отговоркой. И поэтому, чтобы не сойти с ума, и для того, чтобы обеспечить своих близких, они покидают судно, хотя в последней отчаянной попытке двое членов экипажа привлекли полицию, чтобы им вернули невыплаченную заработную плату.
3 февраля 2021 года судовладелец произвел дополнительные выплаты, но не в размере полной задолженности.
Как мы ранее сообщали вам, МФТ поддержала группу индийских моряков на борту этого судна с тем же судовладельцем в 2018 году при точно таких же обстоятельствах, и мы можем только предположить, учитывая полное отсутствие ощутимых действий со стороны тоголезского флага в обоих случаях, что вы с радостью открываете доступ в свой регистр для таких владельцев, как и для незастрахованных субстандартных судов без классификации.
Мы продолжим следить за судном ONDA, чтобы гарантировать, что новый заменяющий экипаж не постигнет судьба двух предыдущих.
Троусдейл сказал, что компания Amin Shipping должна выплатить команде судна Onda более 3800 долларов США.
«Владелец сказал, что эти деньги будут выплачены в ближайшие два месяца. Конечно, мы не верим, что это действительно произойдет, учитывая предыдущие действия компании».
«Как мы говорим в рамках нашей кампании по борьбе с удобными флагами, которая продолжается десятки лет, «Вам нигде не спрятаться». Судно Onda и его судовладелец будут в поле зрения каждого инспектора МФТ и членского профсоюза до тех пор, пока они не перестанут быть позорным пятном на репутации нашей отрасли и угрозой благополучию моряков», - сказал он.
“As we say in the decades-old Flag of Convenience campaign, there is ‘No place to hide’. The MV Onda and its owner will be the target of every ITF inspector and affiliated union until such time as they are no longer a stain on the reputation of our industry and a threat to the welfare of seafarers,” he said.
Post new comment