crew change crisis

Nuestro sector transporta alrededor del 90 % del comercio mundial. Históricamente, hemos jugado un papel esencial en el desarrollo de las economías nacionales y la prosperidad mundial. Continuamos siendo la savia que mueve la economía del mundo y somos clave para su futura recuperación, en especial los empleos de miles de millones de personas, a medida que se combate el COVID-19.

La ITF ha promovido la adopción por parte de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de nuevas directrices destinadas a los Gobiernos que prioricen la seguridad del personal de la aviación y de los pasajeros e insten a las compañías aéreas a poner más de su parte para resolver la creciente crisis que impide los cambios de tripulaciones marítimas.

La imagen impactó a muchos: un petrolero con un SOS en el casco, garabateado por una tripulación desesperada, y atrapada en su prisión flotante, surcaba sin rumbo las cálidas aguas del Mar de la China Meridional.

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) ha lanzado una crítica feroz a los Gobiernos por su falta de acción para paliar la crisis del cambio de tripulaciones. Según la ITF, las actuales restricciones fronterizas y de viaje impuestas a causa del COVID-19 corren el riesgo de causar una epidemia de trabajo forzoso y esclavitud moderna, ya que los marinos se ven cada vez más obligados a permanecer embarcados trabajando contra su voluntad.

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) ha emitido una dura advertencia: si las medidas temporales excepcionales adoptadas en la industria durante la pandemia de COVID-19 continúan aplicándose o se tornan permanentes, habrá un aumento en la cantidad de accidentes marítimos y desastres ambientales.

Comunicado conjunto de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), el Consejo Internacional de Empleadores Marítimos (IMEC), la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), la Asociación del Transporte Marítimo de Singapur (SSA), el Sindicato de Oficiales Marítimos de Singapur (SMOU) y la Organización de Gente de Mar de Singapur (SOS)

La repatriación de siete tripulantes birmanos que se encontraban a bordo de un buque de propiedad coreana a través del Reino Unido demuestra que sigue siendo posible relevar a los marinos durante la crisis del cambio de tripulaciones, aunque se requiere la determinación de sus empleadores, declaró Tommy Molloy, inspector de la ITF con base en Liverpool.

Ocho marinos vuelven a Filipinas después de más de un año en alta mar

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) intervino para asegurar que un marino que estuvo atrapado trabajando a bordo de un buque durante más de 16 meses finalmente consiguiera su boleto de regreso a casa.

Cincuenta y ocho marinos egipcios extenuados al fin volvieron a casa con ayuda sindical, después del intento fallido de repatriación por parte de la empresa para la que estaban trabajando debido a las restricciones impuestas por el Gobierno tunecino para los cambios de tripulación.

En el primer día de aplicación de las nuevas directrices relativas a los cambios de tripulación en condiciones seguras en el contexto del COVID-19 en Kenia, Betty Makena Mutugi, inspectora de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) en ese país, programó su despertador para las 4 de la mañana para asegurarse de estar en el puerto de Mombasa a las 6.