crew change crisis

Наша отрасль обеспечивает 90% мировой торговли. Исторически сложилось так, что мы играли и играем решающую роль в развитии национальной экономики разных стран и общемировом процветании. Мы продолжаем быть для глобальной экономики источником жизненной энергии и ключевым фактором ее будущего восстановления, обеспечивая, в том числе, рабочие места для миллиардов в период всемирной борьбы с Covid-19.

МФТ выступила с инициативой разработки Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) нового руководства для правительств, в котором приоритетной становится безопасность работников авиации и их пассажиров, при этом авиакомпаниям настоятельно рекомендуется приложить дополнительные усилия, чтобы справиться с ухудшающимся кризисом смены экипажей, касающимся моряков.

Это фото многих шокировало. Судно с написанными на борту отчаявшимся экипажем словами - призывом о помощи моряков, оказавшихся в плавучей тюрьме - на танкере, бесцельно покачивающемся в теплых водах Южно-Китайского моря.

Международная федерация транспортников (МФТ) осудила бездействие правительства в отношении смягчения кризиса смены экипажей, заявив, что нынешние ограничения на поездки и закрытие границ в связи с пандемией COVID-19 рискуют вызвать эпидемию принудительного труда и современного рабства, поскольку моряки все чаще вынуждены против своей воли продолжать работу на борту судна.

Международная федерация транспортников (МФТ) выступила с серьезным предупреждением о том, что в случае дальнейших действий в обход правил во время пандемии Covid-19 или при постоянных нарушениях правил участятся несчастные случаи на море и возрастет количество экологических катастроф.

Совместное заявление Международной федерации транспортников (МФТ), Международного совета морских работодателей (IMEC), Международной палаты судоходства (ICS), Морских и портовых властей Сингапура (MPA), Сингапурской ассоциации судоходства (SSA), профсоюза морских офицеров Сингапура (SMOU) и сингапурского профсоюза моряков (SOS).
 

Репатриация из Великобритании семи граждан Мьянмы, моряков с корейского судна, показала, что смена экипажей все еще возможна во время кризиса смены экипажей, но требует от работодателей моряков решительных действий, говорит инспектор МФТ Томми Моллой из Ливерпуля.

Восемь моряков вернулись на Филиппины, проведя более года в море

Международная федерация транспортников (МФТ) вмешалась, чтобы наконец обеспечить билет домой моряку, проработавшему на судне более 16 месяцев.

Еще семь членов экипажа судна Western Eyde также были репатриированы благодаря помощи МФТ, говорит инспектор МФТ в Бразилии Али Зини. Эти семеро моряков провели на борту сухогруза 13 месяцев. По Конвенции о труде в морском судоходстве (MLC) установленный максимальный срок службы на борту судна без перерыва составляет 11 месяцев.

Пятьдесят восемь изнуренных египетских моряков наконец-то вернулись домой с помощью профсоюза после того, как компания, на которую они работали, не смогла репатриировать их из-за ограничений, введенных правительством Туниса в отношении смены экипажей.

В первый день практического применения в Кении нового руководства по безопасной смене экипажей в связи с пандемией COVID-19 Бетти Макена Мутуги, инспектор Международной федерации транспортников (МФТ) в Кении, поставила будильник на 4 часа утра, чтобы точно быть в порту Момбаса в 6 часов утра.  

Она ждала оформления списания двух украинских и одного румынского моряка с сухогруза Petra II компании Alpha Logistics.