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La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) sostiene en un nuevo informe que los Gobiernos deberían extraer enseñanzas de la pandemia y sus repercusiones para conseguir cadenas de suministro marítimas fiables para la ciudadanía y el medioambiente.

Los sindicatos y organizaciones de transporte por carretera, aéreo y marítimo han exhortado hoy a los jefes de Gobierno de todo el mundo reunidos esta semana en la Asamblea General de las Naciones Unidas (AGNU) a poner fin a la “crisis mundial humanitaria y de las cadenas de suministro”.

El principal organismo de los trabajadores de transporte del mundo acoge favorablemente el fin de la crisis que afecta al MV Ever Given (Número de la OMI 9811000), el buque de carga que ha estado bloqueando el canal de Suez.

Un nuevo compromiso mundial firmado por más de 300 líderes de la industria marítima y los derechos humanos ha renovado las expectativas y depositado la responsabilidad en la industria para que utilice su influencia y ponga fin a la creciente crisis del cambio de tripulaciones. Entre los signatarios figuran grandes multinacionales como BP, Cargill, Rio Tinto y Shell.

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte felicita al Gobierno Federal y a la industria marítima de Canadá por continuar exhibiendo un liderazgo cooperativo a favor de la mejora de las vidas de la gente de mar al establecer la primera Junta de Bienestar de la Gente de Mar del país.

La creación de la junta es parte de los compromisos asumidos por Canadá como signatario del Convenio sobre el Trabajo Marítimo.

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) insta a los Gobiernos de China, la India y Australia a que colaboren y pongan fin de inmediato al impasse en torno al atraque de estos buques carboneros en puertos chinos, dado que algunos de los marinos llevan embarcados más de 20 meses.

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) ha lanzado una crítica feroz a los Gobiernos por su falta de acción para paliar la crisis del cambio de tripulaciones. Según la ITF, las actuales restricciones fronterizas y de viaje impuestas a causa del COVID-19 corren el riesgo de causar una epidemia de trabajo forzoso y esclavitud moderna, ya que los marinos se ven cada vez más obligados a permanecer embarcados trabajando contra su voluntad.

La repatriación de siete tripulantes birmanos que se encontraban a bordo de un buque de propiedad coreana a través del Reino Unido demuestra que sigue siendo posible relevar a los marinos durante la crisis del cambio de tripulaciones, aunque se requiere la determinación de sus empleadores, declaró Tommy Molloy, inspector de la ITF con base en Liverpool.

Ocho marinos vuelven a Filipinas después de más de un año en alta mar

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) intervino para asegurar que un marino que estuvo atrapado trabajando a bordo de un buque durante más de 16 meses finalmente consiguiera su boleto de regreso a casa.

Cincuenta y ocho marinos egipcios extenuados al fin volvieron a casa con ayuda sindical, después del intento fallido de repatriación por parte de la empresa para la que estaban trabajando debido a las restricciones impuestas por el Gobierno tunecino para los cambios de tripulación.