联合媒体发布
代表海员和海事雇主团体的工会聚集在一起，签署了一份新的《谅解备忘录》 (MOU)，以继续发扬标志着航运业在大流行期间共同努力的“合作精神”。
签署《谅解备忘录》的有：
- ITF –国际运输工人联盟（ITF）
- ICS –国际航运商会
- IMEC –国际海事雇主理事会
《谅解备忘录》是深化对话进程的开始，各签署机构希望在未来的岁月中有更多的合作伙伴加入这一共同事业。
“尽管在大流行期间出现了供应链混乱的各种问题，但海员在关键时刻为世界提供了食物、燃料和药品。多亏了海员和其他重要的工人，我们才得以战胜最严重的危机，并开始了经济和健康复苏的漫长道路。但是，在许多情况下，船员的国际和国内权利被有的国家政府盲目忽视，”ITF海运部主席大卫·海恩德尔（David Heindel）说道。
“在船员换班危机期间，我们的行业齐心协力为海员发声，并代表他们取得了很大的成功。现在，我们希望将这种合作精神发扬光大，并用来面对新的共同挑战，”海恩德尔说。
该协议团体的优先事项包括游说政府改善培训和职业发展道路，推动对海员的更好的认可，并为海事公正转型工作组最近提出的行动计划提案争取更多的支持。鉴于联合国的主要海事机构正在努力制定新的碳减排目标，该计划将在于12月12日在伦敦举行的IMO MEPC环境会议上公布。
ICS秘书长盖伊·普拉滕（Guy Platten）表示，该商会相信《谅解备忘录》将为船东和海员带来利益，包括确保监管机构就对低碳和零碳船舶、基础设施和技术进行投资发出更明确的信号。
“这份《谅解备忘录》有助于将我们重要的政策讨论推进到下一阶段——行业行动。我们可以携起手来，更有效地获得推动脱碳所需的实际承诺。”
“这份《谅解备忘录》旨在向海员和其他所有人表明，只要我们抛开细小的分歧，退后一步，并代表船员一起进行倡导，我们的行业就没有失去可以代表他们实现的目标。简而言之：在重要的时刻，航运业发出了同一个声音。”
IMEC主席贝拉尔·艾哈迈德（Belal Ahmed）船长也对备忘录表示欢迎。海事雇主希望参与“公正转型”工作的培训要素，特别是与政府合作——各国政府提供世界上大部分海员培训，并监管重要的国内资格标准。
“在大流行和船员换班危机期间，很明显各国政府对我们的全球行业及全球劳动力有多重要。正是由于他们的决定，海员才能换班并回家。在制定并为今后的培训系统提供资源方面，各国政府同样重要。当我们确实引起政府的关注时，我们必须让这种关注发挥作用，”艾哈迈德船长说。
艾哈迈德船长说，随着新技术的迅速引入，“我们的行业面临着让我们的海员及时做好准备的巨大挑战。在船上引进新机械的工程、技术和制造企业有责任加入“公正转型”的努力，”他说。
“这份《谅解备忘录》的签署发出了一个明确的信号，即这些重要的海事社区已再次参与了这种使我们行业的未来更有实力、更稳定的对话，”艾哈迈德船长总结道。
完
----
注：
关于ITF：国际运输工人联盟（ITF）是一个由同盟工会领导的民主联合会及世界公认的主要运输权威。本联盟为改善工人的工作条件而不懈努力，并组合了147个国家的工会，为工会成员争取权利、平等与正义。我们代表全球交通运输业近2000万在职工人发声，其中包括100多万名海员。
关于ICS：国际航运商会（ICS）是商船船东和经营者的主要国际行业协会，该协会代表所有有关行业和部门，会员的船只占世界商船的80%以上。
关于IMEC： 国际海事雇主理事会（IMEC）是唯一致力于海事劳资关系的国际雇主组织。该组织成立已有50多年，代表着全球250多家航运公司。成员为各大、小航运公司，既有船东也有管理公司，经营各种类型的船舶。成员在60多个国家/地区注册有15,000多艘船舶，并雇用来自68个国家的30多万名海员。
--
封面照片： Jake Lester Bodegas，选自ITF 海员信托基金会摄影竞赛
Post new comment