ITF秘书长斯蒂文·科顿（Stephen Cotton）在2020年9月24日举行的联合国关于新冠肺炎（Covid-19）和海事船员换班高级别边会上的致辞。
全球大流行疫情蔓延之初，当各国政府实施防护措施时，ITF及其同盟工会一直致力于寻求切实的船员换班方案。由于国际旅行受到的影响，我们可以看到这对全球海员的潜在影响。
我们要感谢国际航运商会和代表船东的联合协商小组的社会伙伴，以及国际劳工组织和国际海事组织的大力支持，感谢他们制定了可以并应通过的使海员得以上、下船的议定书。
我们已经与今天在座的这些国家的政府直接合作。
我们已经通过本联盟检查团在全球各地提供了支持，并协助了数千名海员遣返。
不幸的是，这还不够。
尽管我们作出了所有这些共同努力，但问题仍在升级。
目前，将近40万名海员已超出了合同职责范围。他们的处境愈加艰难。
我们的航海人员和国际航运系统都已处于临界点。
许多海员担心，如果他们对自己个人的疲劳以及船员、货轮和货物安全的影响发表自己的看法，会产生后果——他们担心可能会失去未来的工作机会，这通常被称为列入黑名单。这在2020年是不可接受的！
这种令人无法接受的局面相当于强迫劳动。海员和参与全球供应链的所有负责任的公司都有权要求政府采取紧急干预措施，结束这场危机。
我们赞赏联合利华这样的公司，他们在保护海员的健康和福祉方面发挥了领导作用和责任心，并为解决这场危机做出了承诺。
ITF支持了一些高级别的活动，其中政府赞扬了海员在大流行期间发挥的关键作用。
我们发表了出色的声明，但仅声明本身并不能使海员上、下船。
我们需要政府承认海员是提供基本服务的关键岗位工人。
我们需要政府为解决这一僵局提供切实的方案，这只能通过政府部门之间的积极合作来实现。
各国元首，请务必消除各部门间的分歧。我们需要阁下掌控局面！
在结束发言之前，我想表明，我们正在呼吁各方对船员换班采取行动，但是我们需要确保有赖于此的航运和全球供应链不会把新冠肺炎当作走捷径的理由，因为捷径会危及生命和环境。
我们的报告“超出极限”围绕着以下几点表达了我们严重关切：
- 远程检查；
- 证书延期
- 为不安全的配员水平盖橡皮图章；
是的，这是一个非常困难的情况，我们再次赞扬合作伙伴的行动。我们必须与联合国秘书长办公室和联合国全球契约组织的同事一起，保持专注，并继续共同努力，提供解决方案，向全世界的海员展示我们听到了他们的恳求，并在迅速解决这些令人无法接受的问题。
全球经济需要航运。航运需要海员！
海员疲惫而沮丧。他们只想回家。
最后，我们要说“这一切已经够了”。
这一非同寻常的情况需要非同寻常的解决方案！
我们希望政府采取行动。就在今天。就在“世界海事日”。
谢谢。
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