国际运输工人联盟（ITF）及其所属海员工会现在将协助成千上万的海员行使他们停工、离船和返回家园的权利。
这一新的做法可能会严重干扰全球贸易，但这是因为政府未能采取足够的措施将海员确定为“关键工人”，使他们免于新冠肺炎（Covid-19）旅行限制，导致约20万名海员滞留、无法换班并得到遣返，ITF海运部主席大卫·海恩德尔（Dave Heindel）说。
“我们向海员传达了一个强烈的信息：您无私地一再延长了合同，尽到了自己的一份努力，在目前大流行期间促使关键物资在世界各地流通。”
“有些海员已经在船上呆了一年多，在大流行疫情中，有的政府甚至阻止许多海员上岸散步，令人震惊的是，他们甚至得不到紧急医疗服务。坦白地说，我们有海员在这种痛苦而无休止的困境中自杀。他们称船舶为“浮动的监狱”。对于ITF大家庭来说，这种情况是无法忍受的，”海恩德尔说道。
ITF总裁兼码头工人部主席帕迪·克拉姆林（Paddy Crumlin）重申了工会和业界向政府发出的关于这一日益严重的人道主义危机的警告：“我们已敦促他们注意海员的疲劳、疲倦和沮丧的状况，这将对贸易和环境造成严重的后果。我们已经与本行业和国际社会一起提供解决方案。”
“但是这一切已经够了。我们必须在沙地上划一道界限，今天是使政府明白的一天，即从6月16日起，海员将开始行使他们停止工作并返回家园的权利。没有更多的合同延期，”克拉姆林。
ITF秘书长斯蒂夫·科顿（Steve Cotton）也表示，政府要做的就是对新冠病毒的限制实行例外政策，允许这些关键工人过境并返回自己的家园。他说，各国政府只需做一些小的修改就能使海员回家，并由新的船员换班。
“如果海员要下船，那么ITF、我们的所属工会和ITF检查团将竭尽所能来帮助他们。我们希望所有船舶停靠的各港口国当局都能履行《海事劳工公约》的规定，使这些海员安全返回家园。那是它们的法律义务。”
“如果将海员从这些船上撤下会导致供应链混乱，如果从新加坡到旧金山的港口都给予支持，又如果这会导致船舶保险商取消保险，而导致全球贸易停止；那么就些应该算在政客的头上，而不是世界各地的海员身上。”
“海员在目前大流行疫情中做出了超出自己范围的贡献。这一切已经够了，”斯蒂夫·科顿说。
船员换班危机的背景
ITF、我们的同盟工会和社会伙伴已经就政府及其官员忽视船员换班危机所导致的后果提出过明确的警告：
3月19日：鉴于史无前例的大流行，ITF同意延续船员合同
4月7日：ITF和雇主要求G20集团领导人协助重要的海员流动
4月9日：海事工会和雇主呼吁政府把海员确定为关键工人并协助海员换班
4月27日：ITF和雇主指出政府未能为海员提供上岸紧急医疗
5月6日：业界与工会为政府建议的12步海员换班方案被国际海事组织（IMO）采纳，后者开始向各国政府并在国际上宣传这一协议
5月14日：ITF 和代表包括国际海事雇主理事会在内的雇主的联合协商小组（JNG）发布联合声明，呼吁政府采取行动，并设定6月15日为最后30天的实施期限
5月22日：全球工会和船运领袖呼吁联合国秘书长敦促各国政府采取紧急行动
5月28日：ILO、IMO和ICAO敦促政府对船员换班和“关键工人”地位采取措施
6月12日：联合国支持ITF，国际呼吁对船员换班危机中的关键工人地位采取行动
为海员提供的资料：
国际运输工人联盟（ITF）及其所属海员工会现在将协助成千上万的海员行使他们停工、离船和返回家园的权利。
以下是我们为海员准备的一些资料和支持：
- 我们给海员的讯息
- 在这里了解如何与ITF海员支持部取得联系
- 在这里了解如何与所在地区的ITF检查员取得联系
- 船员换班权利指南 (PDF)
- 《海事劳工公约》规定的海员权利指南 (PDF)
媒体联系：+44 20 7940 9282 | media@itf.org.uk
Post new comment